ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىنىڭ ئاساسىي ئىشلەش پىرىنسىپىنى ئورتاقلىشىڭ

ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىنىڭ ئاساسىي سەپلىمىسى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى، كونترول ئۈسكۈنىسى، ئۆلچەش ئۈسكۈنىسى، قۇۋۋەتلەش ئېغىزى، قۇۋۋەتلەش مەنبەسى ئېغىزى ۋە ئادەم-ماشىنا ئېغىزى قاتارلىقلاردىن ئىبارەت بولۇپ، بۇنىڭ ئىچىدە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش مودۇلىنى، كونترول ئۈسكۈنىسى قۇۋۋەتلەش ئېغىزى كونتروللىغۇچىسىنى كۆرسىتىدۇ.DC قۇۋۋەتلەش ئۈيىئۆزى سىستېما بىرلەشتۈرۈش مەھسۇلاتى. بۇ تېخنىكىنىڭ يادروسىنى تەشكىل قىلىدىغان «DC توك قاچىلاش مودۇلى» ۋە «توك قاچىلاش تۈۋرۈك كونتروللىغۇچ» دىن باشقا، قۇرۇلما لايىھىسىمۇ ئومۇمىي ئىشەنچلىكلىك لايىھىسىنىڭ ئاچقۇچلىرىنىڭ بىرى. «توك قاچىلاش تۈۋرۈك كونتروللىغۇچ» قىستۇرما قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتال تېخنىكىسى ساھەسىگە تەۋە، «DC توك قاچىلاش مودۇلى» بولسا ئېلېكترون تېخنىكىسىنىڭ AC/DC ساھەسىدىكى يۇقىرى نەتىجىلىرىنى ئىپادىلەيدۇ. شۇڭا، كېلىڭ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى توك قاچىلاش تۈۋرۈكىنىڭ ئاساسىي ئىشلەش پىرىنسىپىنى چۈشىنىپ كېتەيلى!

توك قاچىلاشنىڭ ئاساسلىق جەريانى باتارېيەنىڭ ئىككى ئۇچىغا تۇراقلىق توك بېسىمى بېرىش ۋە باتارېيەنى بەلگىلىك يۇقىرى توك بىلەن توك قاچىلاشتىن ئىبارەت. باتارېيە توك بېسىمى ئاستا ئۆرلەيدۇ، بەلگىلىك دەرىجىگە يەتكەندە، باتارېيە توك بېسىمى نامدىكى قىممەتكە يېتىدۇ، SoC 95% تىن ئېشىپ كېتىدۇ (باتارېيەدىن باتارېيەگە پەرقلىنىدۇ) ۋە توكنى كىچىك تۇراقلىق توك بىلەن توك قاچىلاشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. توك قاچىلاش جەريانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، توك قاچىلاش ئۈيۈمىگە تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن «تۇراقلىق توك قاچىلاش مودۇلى» كېرەك؛ توك قاچىلاش مودۇلىنىڭ «توك ئېچىش، توك ئۆچۈرۈش، چىقىرىش توك بېسىمى، چىقىرىش توكى» نى كونترول قىلىش ئۈچۈن «توك قاچىلاش ئۈيۈم كونتروللىغۇچ» كېرەك. ئۇ ئادەم-ماشىنا ئارايۈزى سۈپىتىدە «سېزىمچان ئېكران» غا ئېھتىياجلىق بولۇپ، كونتروللىغۇچ ئارقىلىق توك قاچىلاش مودۇلىغا «توك ئېچىش، توك ئۆچۈرۈش، توك بېسىمى، توك چىقىرىش» ۋە باشقا بۇيرۇقلارنى ئەۋەتىدۇ. ئېلېكتر تەرەپتىن ئۆگىنىلگەن ئاددىي توك قاچىلاش ئۈيۈمىگە پەقەت توك قاچىلاش مودۇلى، كونترول تاختىسى ۋە سېزىمچان ئېكران كېرەك؛ توك قاچىلاش مودۇلىغا توك قاچىلاش، توك ئۆچۈرۈش، چىقىرىش توك بېسىمى، چىقىرىش توكى قاتارلىق بۇيرۇقلارنى كىرگۈزۈش ئۈچۈن پەقەت بىر قانچە كۇنۇپكا تاختىسىلا كېرەك، توك قاچىلاش مودۇلى باتارېيەنى توك قاچىلىيالايدۇ.

ئېلېكتر قىسمىئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىئاساسلىق توك يولى ۋە تارماق توك يولىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئاساسلىق توك يولىنىڭ كىرىش ئېغىزى ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشچان توك بولۇپ، ئۇ باتارېيە تەرىپىدىن كىرىش توك يولى ئۈزگۈچ ئارقىلىق قوبۇل قىلىنىدىغان تۇراقلىق توكقا ئايلاندۇرۇلىدۇ.AC ئەقلىي ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەسۋابى، ۋە زەرەتلەش مودۇلى (تۈزىتىش مودۇلى) نى ئىشلىتىدۇ، ھەمدە ئېلېكتر ماشىنىسىنى زەرەتلەش ئۈچۈن ساقلىغۇچ ۋە زەرەتلەش تاپانچىسىنى ئۇلايدۇ. ئىككىنچى دەرىجىلىك توك يولى زەرەتلەش تۈۋرۈكىنى كونتروللىغۇچ، كارتا ئوقۇغۇچ، كۆرسىتىش ئېكرانى، تۇراقلىق توك ئۆلچەش ئەسۋابى قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى دەرىجىلىك توك يولى يەنە «باشلاش-توختىتىش» كونتروللۇقى ۋە «جىددىي توختىتىش» مەشغۇلاتىنى تەمىنلەيدۇ؛ سىگنال بېرىش ماشىنىسى «كۈتۈش»، «زەرەتلەش» ئىقتىدارىنى تەمىنلەيدۇ. سىگنال بېرىش ماشىنىسى «كۈتۈش»، «زەرەتلەش» ۋە «تولۇق زەرەتلەش» ھالىتىنى كۆرسىتىدۇ، كۆرسىتىش بولسا بەلگە، زەرەتلەش ھالىتىنى تەڭشەش ۋە باشلاش/توختىتىش كونترول مەشغۇلاتىنى تەمىنلەش ئۈچۈن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئۈسكۈنە رولىنى ئوينايدۇ.

ئېلېكتر پرىنسىپىئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىخۇلاسىلەپ مۇنداق دېيىلگەن:
1. بىرلا قۇۋۋەتلەش مودۇلى ھازىر پەقەت 15 كىلوۋات بولۇپ، قۇۋۋەت تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ. كۆپ قۇۋۋەتلەش مودۇلى پاراللېل ئىشلىشى كېرەك، كۆپ مودۇللارنى تەڭلەشتۈرۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن بىر ئاپتوبۇس كېرەك؛
2، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك ئۈچۈن توردىن قۇۋۋەتلەش مودۇلى كىرگۈزۈش. بۇ توك تورى ۋە شەخسىي بىخەتەرلىك بىلەن مۇناسىۋەتلىك، بولۇپمۇ شەخسىي بىخەتەرلىككە مۇناسىۋەتلىك بولغاندا. ھاۋا ئالماشتۇرغۇچ كىرگۈزۈش تەرىپىگە ئورنىتىلىشى كېرەك، چاقماقتىن ساقلىنىش ئالماشتۇرغۇچ بولسا ئېقىش ئالماشتۇرغۇچ.
چىقىش ئېغىزى يۇقىرى ۋولت ۋە يۇقىرى توك، باتارېيە ئېلېكترو خىمىيىلىك ۋە پارتلاش خاراكتېرىگە ئىگە. خاتا ئىشلىتىشتىن كېلىپ چىققان بىخەتەرلىك مەسىلىلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، چىقىش ئېغىزىنىڭ تېرمىنالىنى ئېرىتىش كېرەك؛
4. بىخەتەرلىك ئەڭ مۇھىم مەسىلە. كىرىش تەرىپى، مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكترونلۇق قۇلۇپلار، ئىزولياتسىيە تەكشۈرۈشى، چىقىرىشقا قارشىلىق كۆرسىتىش قاتارلىق ئۆلچەملەردىن باشقا؛
5. باتارېيەنى قۇۋۋەتلەش-قۇۋۋەتلىمەسلىك باتارېيەنىڭ مېڭىسى ۋە BMS غا باغلىق، قۇۋۋەتلەش پونكىتىغا ئەمەس. BMS كونتروللىغۇچقا «قۇۋۋەتلەشكە يول قويۇش-قويۇلماسلىق، قۇۋۋەتلەشنى توختىتىش-توختىتماسلىق، توك بېسىمى ۋە توكنى قانچىلىك يۇقىرى قۇۋۋەتلەشكە بولىدۇ» دېگەن بۇيرۇقلارنى ئەۋەتىدۇ، كونتروللىغۇچ بولسا ئۇلارنى قۇۋۋەتلەش مودۇلىغا ئەۋەتىدۇ.
6، نازارەت قىلىش ۋە باشقۇرۇش. كونتروللىغۇچنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى WiFi ياكى 3G/4G تور ئالاقە مودۇلىغا ئۇلىنىشى كېرەك؛
7، توك ھەقسىز ئەمەس، ئۆلچەش ئەسۋابى ئورنىتىش، كارتا ئوقۇغۇچنىڭ ھەق ئېلىش ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى كېرەك؛
8، قاپاقنىڭ ئېنىق كۆرسەتكۈچلىرى بولۇشى كېرەك، ئادەتتە ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئۈچ كۆرسەتكۈچ بولۇپ، قۇۋۋەتلەش، خاتالىق ۋە توك بىلەن تەمىنلەشنى كۆرسىتىدۇ؛
9، ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكىنىڭ ھاۋا يولى لايىھىسى مۇھىم. ھاۋا يولى لايىھىسىنىڭ قۇرۇلما بىلىملىرىدىن باشقا، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكىگە شامالدۇرغۇچ ئورنىتىش كېرەك، ھەمدە ھەر بىر قۇۋۋەتلەش مودۇلىدا شامالدۇرغۇچ بولۇشى كېرەك.