800V سىستېمىسىدىكى قىيىنچىلىق: زەرەتلەش سىستېمىسى ئۈچۈن زەرەتلەش ئۈيۈمى

800V توك قاچىلاش دەستىسى «توك قاچىلاش ئاساسلىرى»

بۇ ماقالىدە ئاساسلىقى 800V غا قويۇلغان بىر قىسىم دەسلەپكى تەلەپلەر توغرىسىدا سۆزلىنىدۇ.قۇۋۋەتلەش دۆۋىلىرىئالدى بىلەن توك قاچىلاش پىرىنسىپىغا نەزەر سالايلى: توك قاچىلاش ئۇچى ئاپتوموبىلنىڭ ئۇچىغا ئۇلانغاندا، توك قاچىلاش تۈۋرۈكى (1) ئاپتوموبىلنىڭ ئۇچىغا تۆۋەن بېسىملىق ياردەمچى DC توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئىچكى BMS (باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى) نى قوزغىتىدۇ. قوزغىتىلغاندىن كېيىن، (2) ئاپتوموبىلنىڭ ئۇچىنى تۈۋرۈك ئۇچىغا ئۇلاپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئۇچىنىڭ ئەڭ چوڭ توك قاچىلاش تەلىپى قۇۋۋىتى ۋە تۈۋرۈك ئۇچىنىڭ ئەڭ چوڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى قاتارلىق ئاساسىي توك قاچىلاش پارامېتىرلىرىنى ئالماشتۇرۇڭ، ئىككى تەرەپ توغرا ماسلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ئاپتوموبىلنىڭ ئۇچىنىڭ BMS (باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى) توك قاچىلاش تەلىپى ئۇچۇرىنى ئەۋەتىدۇ.EV قۇۋۋەتلەش پونكىتى، ۋەئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىبۇ ئۇچۇرلارغا ئاساسەن ئۆزىنىڭ چىقىش توك بېسىمى ۋە توكىنى تەڭشەيدۇ، ھەمدە رەسمىي ھالدا ماشىنىنى قۇۋۋەتلەشكە باشلايدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى.قۇۋۋەتلەش ئۇلىنىشى، ۋە بىز ئالدى بىلەن ئۇنى چۈشىنىشىمىز كېرەك.

زەرەتلەش ئۈسكۈنىسى بۇ ئۇچۇرلارغا ئاساسەن ئۆزىنىڭ چىقىش توك بېسىمى ۋە توكىنى تەڭشەيدۇ، ھەمدە رەسمىي ھالدا ماشىنىنى زەرەتلەشكە باشلايدۇ، بۇ زەرەتلەش ئۇلىنىشىنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى.

800V قۇۋۋەتلەش: «توك بېسىمى ياكى توكنى ئاشۇرۇش»

نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا، ئەگەر بىز توك قاچىلاش ۋاقتىنى قىسقارتىش ئۈچۈن توك قاچىلاش قۇۋۋىتى بىلەن تەمىنلىمەكچى بولساق، ئادەتتە ئىككى خىل ئۇسۇل بار: ياكى باتارېيەنىڭ قۇۋۋىتىنى ئاشۇرىسىز ياكى توك بېسىمىنى ئاشۇرىسىز؛ W=Pt غا ئاساسلانغاندا، ئەگەر توك قاچىلاش قۇۋۋىتى ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇلسا، توك قاچىلاش ۋاقتى تەبىئىي ھالدا يېرىمىغا قىسقىرايدۇ؛ P=UI غا ئاساسلانغاندا، ئەگەر توك بېسىمى ياكى توك مىقدارى ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇلسا، توك قاچىلاش قۇۋۋىتى ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇلىدۇ، بۇ قايتا-قايتا تىلغا ئېلىندى ۋە ئادەتتىكى ئىش دەپ قارىلىدۇ.

ئەگەر توك چوڭ بولسا، ئىككى مەسىلە كۆرۈلىدۇ: توك قانچە چوڭ بولسا، توك تەلەپ قىلىدىغان سىم شۇنچە چوڭ ۋە قېلىن بولۇپ، سىمنىڭ دىئامېتىرى ۋە ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇپ، تەننەرخىنى ئاشۇرىدۇ ھەمدە خادىملارنىڭ ئىشلىتىشىگە قولايلىق ئەمەس؛ بۇنىڭدىن باشقا، Q=I²Rt غا ئاساسلانغاندا، ئەگەر توك يۇقىرى بولسا، توك يوقىتىش مىقدارى چوڭ بولىدۇ، ھەمدە يوقىتىش ئىسسىقلىق شەكلىدە ئەكس ئەتتۈرۈلىدۇ، بۇ يەنە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش بېسىمىنى ئاشۇرىدۇ، شۇڭا توك قاچىلاش ياكى ماشىنا ئىچىدىكى قوزغاتقۇچ سىستېمىسى بولسۇن، توكنى ئۈزلۈكسىز ئاشۇرۇش ئارقىلىق توك قاچىلاش كۈچىنى ئاشۇرۇشنىڭ تەۋسىيە قىلىنمايدىغانلىقىدا گۇمان يوق.

شۇڭا، توك قۇۋۋىتىنى ئۈزلۈكسىز ئاشۇرۇش ئارقىلىق توك قۇۋۋىتىنى ئاشۇرۇشنىڭ تەۋسىيە قىلىنمايدىغانلىقىدا گۇمان يوق، بۇ توك قۇۋۋىتىنى قۇۋۋەتلەشتە بولسۇن ياكى ماشىنا ئىچىدىكى قوزغاتقۇچ سىستېمىسىدا بولسۇن.

يۇقىرى توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش بىلەن سېلىشتۇرغاندا،يۇقىرى ۋولتلۇق تېز قۇۋۋەتلەشئىسسىقلىق مىقدارى ئاز، زىيان مىقدارى تۆۋەن، دېگۈدەك ئاساسلىق ئاپتوموبىل شىركەتلىرى توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللانغان. يۇقىرى توك بېسىمى بىلەن تېز توك قاچىلاشتا، نەزەرىيە جەھەتتىن توك قاچىلاش ۋاقتىنى %50 قىسقارتقىلى بولىدۇ، توك بېسىمىنىڭ ئېشىشى توك قاچىلاش قۇۋۋىتىنى 120 كىلوۋاتتىن 480 كىلوۋاتقىچە ئاسانلا ئاشۇرالايدۇ.

800V توك قاچىلاش: «ۋولتاج ۋە توكقا ماس كېلىدىغان ئىسسىقلىق تەسىرى»

لېكىن توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ياكى توك مىقدارىنى ئاشۇرۇش بولسۇن، ئالدى بىلەن، توك قۇۋۋىتىڭىزنىڭ ئېشىشى بىلەن ئىسسىقلىق پەيدا بولىدۇ، ئەمما توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ۋە توك مىقدارىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئىسسىقلىق ئىپادىسى ئوخشىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئالدىنقىسى سېلىشتۇرغاندا ئەۋزەلرەك.

توك ئۆتكۈزگۈچتىن ئۆتكەندە ئۇچرايدىغان قارشىلىقنىڭ تۆۋەن بولۇشى سەۋەبىدىن، توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۇسۇلى تەلەپ قىلىنىدىغان كابېل چوڭلۇقىنى كىچىكلىتىدۇ، تارقىلىدىغان ئىسسىقلىق ئاز بولىدۇ، توك كۈچى ئاشقاندا، توك ئېلىپ يۈرىدىغان كېسىشمە كۆلىمىنىڭ ئېشىشى تاشقى دىئامېتىرنىڭ چوڭىيىشى ۋە كابېل ئېغىرلىقىنىڭ چوڭىيىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ، ھەمدە توك قاچىلاش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ئىسسىقلىق ئاستا-ئاستا ئاشىدۇ، بۇ تېخىمۇ يوشۇرۇن بولۇپ، باتارېيەگە تېخىمۇ چوڭ خەۋپ ئېلىپ كېلىدۇ.

لېكىن توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش بولسۇن ياكى توك مىقدارىنى ئاشۇرۇش بولسۇن، ئالدى بىلەن، توك قۇۋۋىتىڭىزنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، ئىسسىقلىق پەيدا بولىدۇ، ئەمما توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ۋە توك مىقدارىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئىسسىقلىق ئىپادىسى ئوخشىمايدۇ.

800V قۇۋۋەتلەش: «قۇۋۋەتلەش ئۈستىدىكى بىر قىسىم جىددىي قىيىنچىلىقلار»

800V تېز قۇۋۋەتلەشنىڭ يەنە بىر قىسىم تەلەپلىرى بار:

ئەگەر فىزىكىلىق نۇقتىدىن قارىغاندا، توك بېسىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، مۇناسىۋەتلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ لايىھە چوڭلۇقى چوقۇم ئېشىپ كېتىدۇ، مەسىلەن، IEC60664 نىڭ بۇلغىنىش دەرىجىسىگە ئاساسەن 2، ئىزولياتسىيە ماتېرىيالى گۇرۇپپىسىنىڭ ئارىلىقى 1 بولسا، يۇقىرى توك بېسىملىق ئۈسكۈنىنىڭ ئارىلىقى 2 مىللىمېتىردىن 4 مىللىمېتىرغىچە بولۇشى كېرەك، ھەمدە ئىزولياتسىيە قارشىلىق تەلىپىمۇ ئېشىپ كېتىدۇ، سۇيۇقلۇق ئارىلىقى ۋە ئىزولياتسىيە تەلىپىنى دېگۈدەك ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇش كېرەك، بۇلارنى لايىھەدە ئىلگىرىكى توك بېسىمى سىستېمىسى لايىھەسىگە سېلىشتۇرغاندا قايتا لايىھىلەش كېرەك، بۇنىڭ ئىچىدە ئۇلىغۇچ، مىس تاياق، ئۇلىغۇچ قاتارلىقلار بار. بۇنىڭدىن باشقا، توك بېسىمىنىڭ ئېشىشى يەنە قوس ئۆچۈرۈشكە بولغان تەلەپنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇنداقلا ماشىنا لايىھەسىگىمۇ ماس كېلىدىغان، كېيىنكى ماقالىلەردە تىلغا ئېلىنىدىغان بەزى ئۈسكۈنىلەرگە قويۇلىدىغان تەلەپلەرنى، مەسىلەن، ساقلىغۇچ، ئالماشتۇرغۇچ قۇتىلىرى، ئۇلىغۇچلار قاتارلىقلارغا بولغان تەلەپلەرنى ئاشۇرۇش كېرەك.

فىزىكىلىق نۇقتىدىن قارىغاندا، توك بېسىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، مۇناسىۋەتلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ لايىھە چوڭلۇقى چوقۇم چوڭىيىدۇ.

يۇقىرى بېسىملىق 800V توك قاچىلاش سىستېمىسىغا يۇقىرىدا دېيىلگەندەك سىرتقى ئاكتىپ سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى قوشۇش كېرەك، ئەنئەنىۋى ھاۋا سوۋۇتۇش ئاكتىپ ياكى پاسسىپ سوۋۇتۇش تەلىپىگە ماس كەلمەيدۇ، ھەمدە ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ...ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلەش پونكىتىمىلتىق سىزىقىنىڭ ماشىنا ئۇچىغىچە بولغان ئارىلىقى ئىلگىرىكىدىن يۇقىرى بولۇپ، سىستېما دەرىجىسى ۋە سىستېما دەرىجىسىدىن سىستېمىنىڭ بۇ قىسمىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى قانداق تۆۋەنلىتىش ۋە كونترول قىلىش كەلگۈسىدە ھەر بىر شىركەتنىڭ ياخشىلاش ۋە ھەل قىلىش نۇقتىسى؛ بۇنىڭدىن باشقا، ئىسسىقلىقنىڭ بۇ قىسمى پەقەت ئارتۇقچە قۇۋۋەتلەش ئارقىلىق ئېلىپ كېلىدىغان ئىسسىقلىقلا ئەمەس، بەلكى يۇقىرى چاستوتىلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئېلىپ كېلىدىغان ئىسسىقلىقمۇ، شۇڭا قانداق قىلىپ ھەقىقىي ۋاقىتلىق نازارەت قىلىش ۋە ئىسسىقلىقنى مۇقىم، ئۈنۈملۈك ۋە بىخەتەر يوقىتىش ناھايىتى مۇھىم، بۇ پەقەت ماتېرىياللار ساھەسىدەلا بۆسۈش بولۇپلا قالماي، يەنە قۇۋۋەتلەش تېمپېراتۇرىسىنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق ۋە ئۈنۈملۈك نازارەت قىلىش قاتارلىق سىستېمىلىق بايقاش.

ھازىر، چىقىش توك بېسىمىDC قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىبازاردىكى توك بېسىمى ئاساسەن 400V بولۇپ، 800V توك باتارېيەسىنى بىۋاسىتە قۇۋۋەتلەندۈرەلمەيدۇ، شۇڭا 400V توك بېسىمىنى 800V غا كۆتۈرۈش ۋە ئاندىن باتارېيەنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن قوشۇمچە كۈچەيتىش DCDC مەھسۇلاتى لازىم، بۇ يۇقىرى توك بېسىمى ۋە يۇقىرى چاستوتا ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەنئەنىۋى IGBT نىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن كرېمنىي كاربىد ئىشلىتىدىغان مودۇل ھازىرقى ئاساسلىق تاللاش. كرېمنىي كاربىد مودۇللىرى قۇۋۋەتلەش دۆۋىلىرىنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتىنى ئاشۇرۇپ، زىياننى ئازايتالايدۇ، ئەمما تەننەرخىمۇ خېلى يۇقىرى، ھەمدە EMC غا بولغان تەلەپمۇ يۇقىرى.

400V توك بېسىمىنى 800V غا كۆتۈرۈش ۋە ئاندىن باتارېيەنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن قوشۇمچە DCDC مەھسۇلاتى لازىم، بۇ يۇقىرى قۇۋۋەت ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەنئەنىۋى IGBT نىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن كرېمنىي كاربىد ئىشلىتىدىغان مودۇل ھازىرقى ئاساسلىق تاللاش.

قىسقىسى، ئاساسەن، سىستېما سەۋىيىسى ۋە ئۈسكۈنە سەۋىيىسىدە، جۈملىدىن ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى، قۇۋۋەتلەشتىن قوغداش سىستېمىسى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەر سەۋىيىسىدە توك بېسىمىنىڭ ئېشىشىنى ئاشۇرۇش كېرەك، ئۈسكۈنە سەۋىيىسى بەزى ماگنىتلىق ئۈسكۈنىلەر ۋە قۇۋۋەت ئۈسكۈنىلىرىنى ياخشىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.


ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 7-ئاينىڭ 30-كۈنى