ئوتتۇرا شەرق ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش بازىرىنىڭ تەپسىلىي چۈشەندۈرۈشى → ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيەنىڭ ئىچكى رايونلىرىدىن «نېفىتتىن ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىگە» ئايلىنىشقىچە، 100 مىلياردلىق كۆك ئوكيان بازىرى ناھايىتى تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلدى!

ئاسىيا، ياۋروپا ۋە ئافرىقىنىڭ كېسىشكەن جايىغا جايلاشقان ئوتتۇرا شەرق رايونىدا، نۇرغۇن نېفىت ئىشلەپچىقارغۇچى دۆلەتلەر نېفىت ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى تېزلەتكەنلىكى خەۋەر قىلىنماقتا.يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارۋە بۇ ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيە ئىچكى رايونىدىكى ئۇلارنىڭ قوللىغۇچى سانائەت زەنجىرلىرى.

گەرچە ھازىرقى بازار كۆلىمى چەكلىك بولسىمۇ، يىللىق ئوتتۇرىچە بىرىكمە ئېشىش سۈرئىتى %20 تىن ئېشىپ كەتتى.

بۇ جەھەتتە، نۇرغۇن سانائەت ئاپپاراتلىرى ئەگەر ھازىرقى ھەيران قالارلىق ئېشىش سۈرئىتى كېڭەيتىلسە،ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش بازىرى2030-يىلغا بارغاندا ئوتتۇرا شەرقتىكى بۇ ساننىڭ 1 مىليارد 400 مىليون ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىشى مۆلچەرلەنمەكتەبۇ «نېفىتتىن توكقا«يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان رايون قىسقا مۇددەتلىك يۇقىرى ئېشىش سۈرئىتىگە ئىگە بازار بولۇپ، كەلگۈسىدە كۈچلۈك ئىشەنچكە ئىگە بولىدۇ».

دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ نېفىت ئېكسپورت قىلغۇچى دۆلەت بولۇش سۈپىتى بىلەن، سەئۇدى ئەرەبىستاننىڭ ئاپتوموبىل بازىرى يەنىلا يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىللار تەرىپىدىن ئىگىلىنىۋېلىنغان بولۇپ، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى تۆۋەن، ئەمما ئېشىش سۈرئىتى تېز.

1. دۆلەت ئىستراتېگىيەسى

سەئۇدى ئەرەبىستان ھۆكۈمىتى دۆلەتنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش نىشانىنى ئايدىڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن «2030-يىللىق نىشان»نى ئېلان قىلدى:

(1) 2030-يىلغا بارغاندا:بۇ دۆلەت يىلدا 500 مىڭ ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدۇ؛

(2) پايتەخت [رىياد] دىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ نىسبىتى %30 كە يېتىدۇ؛

(3) 5000 دىن ئارتۇقDC تېز قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىپۈتۈن مەملىكەت مىقياسىدا يولغا قويۇلغان بولۇپ، ئاساسلىقى رىياد ۋە جىددە قاتارلىق چوڭ شەھەرلەر، تاشيوللار ۋە سودا رايونلىرىنى قاپلايدۇ.

2. سىياسەتكە ئاساسلانغان

(1)تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىشيېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىمپورت تاموژنا بېجى %5 نى ساقلاپ قالدى، ۋەيەرلىك تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ۋە ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئىشلەپچىقىرىشى ۋەEV قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرىئۈسكۈنىلەر (ماتور، باتارېيە قاتارلىقلار) ئۈچۈن ئىمپورت باجىدىن ئېتىبارلىق كەچۈرۈمدىن بەھرىمەن بولۇڭ؛

(2) ماشىنا سېتىۋېلىش ياردەم پۇلى: بەلگىلىك ئۆلچەملەرگە ئۇيغۇن كېلىدىغان ئېلېكترلىك/گىبرىدلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىش ئۈچۈن،ئىستېمالچىلار ھۆكۈمەت تەمىنلىگەن قوشۇلما قىممەت بېجىنى قايتۇرۇش ۋە قىسمەن ھەق ئېلىش ئېتىبارلىرىدىن بەھرىمەن بولالايدۇماشىنا سېتىۋېلىشنىڭ ئومۇمىي تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش (50 مىڭ رىيالغىچە، تەخمىنەن 87 مىڭ يۈەن).

(3) يەر ئىجارە ھەققىنى تۆۋەنلىتىش ۋە مالىيە ياردىمى: يەر ئىشلىتىش ئۈچۈنئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش پونكىتىقۇرۇلۇش ئۈچۈن 10 يىللىق ئىجارە ھەققىسىز مۇددەتتىن بەھرىمەن بولغىلى بولىدۇ؛ قۇرۇلۇش ئۈچۈن مەخسۇس مەبلەغ ئاجرىتىڭEV ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇتىلىرىيېشىل مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى باھاسىغا ياردەم پۇلى بېرىش.

چۈنكى2050-يىلغا بارغاندا «نۆل گاز چىقىرىش»قا ۋەدە بەرگەن تۇنجى ئوتتۇرا شەرق دۆلىتىخەلقئارا ئېنېرگىيە ئاگېنتلىقىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سېتىش مىقدارى جەھەتتە يېقىن شەرق رايونىدىكى ئالدىنقى ئىككى دۆلەتنىڭ ئىچىدە داۋاملىق ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ.

1. دۆلەت ئىستراتېگىيەسى

قاتناش ساھەسىدە كاربون قويۇپ بېرىش ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ھۆكۈمىتى يەرلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قوللىنىلىشىنى تېزلىتىشنى مەقسەت قىلغان «ئېلېكترلىق ماشىنا ئىستراتېگىيىسى»نى يولغا قويدى.قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشىنى ياخشىلاش.

(1) 2030-يىلغا بارغاندا: ئېلېكترلىك ماشىنىلار يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ %25 نى ئىگىلەيدۇ، ھۆكۈمەت ماشىنىلىرىنىڭ %30 نى ۋە يول ماشىنىلىرىنىڭ %10 نى ئېلېكترلىك ماشىنىلار بىلەن ئالماشتۇرىدۇ؛ 10،000 نى ياساش پىلانلانغان.تاشيول قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى، بارلىق ئەمىرلىكلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شەھەر مەركەزلىرى، تاشيوللار ۋە چېگرا ئېغىزلىرىغا مەركەزلىشىدۇ؛

(2) 2035-يىلغا بارغاندا: ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ بازار ئۈلۈشىنىڭ %22.32 كە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە؛

(3) 2050-يىلغا بارغاندا: ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى يوللىرىدىكى ماشىنىلارنىڭ %50 ى ئېلېكتر ئېنېرگىيەلىك بولىدۇ.

2. سىياسەتكە ئاساسلانغان

(1) باج ئېتىبارلىرى: ئېلېكتر ماشىنىسى سېتىۋالغۇچىلار بەھرىمەن بولالايدۇتىزىملىتىش باجىنى ئازايتىش ۋە سېتىۋېلىش باجىنى ئازايتىش(2025-يىلىنىڭ ئاخىرىدىن بۇرۇن يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنى سېتىۋېلىش ئۈچۈن باج كەچۈرۈم قىلىنىدۇ، ئەڭ كۆپ بولغاندا 30،000 دىرھەم؛ يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن 15،000 دىرھەم ياردەم پۇلى بېرىلىدۇ)

(2) ئىشلەپچىقىرىش ياردەم پۇلى: سانائەت زەنجىرىنىڭ يەرلىكلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈڭ، يەرلىكتە يىغىۋېلىنغان ھەر بىر ئاپتوموبىلغا 8000 دىرھەم ياردەم پۇلى بېرىلسۇن.

(3) يېشىل نومۇر تاختىسى ئىمتىيازى: بەزى ئەمىرلىكلەر يولدا ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئۈچۈن ئاممىۋى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىدا ئالدىن كىرىش، ھەقسىز ۋە ھەقسىز ماشىنا توختىتىش ئورنى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

(4) بىرلىككە كەلگەن ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەش مۇلازىمىتى ھەققى ئۆلچىمىنى يولغا قويۇش:DC قۇۋۋەتلەش ئۈيىتوك قاچىلاش ئۆلچىمى 1.2 AED/kwh + قوشۇلما قىممەت بېجى،AC قۇۋۋەتلەش ئۈيىتوك قاچىلاش ئۆلچىمى 0.7 دىرھەم/كىلوۋات سائەت + قوشۇلغان قىممەت بېجى.