–ئەگەر ئېلېكتر ماشىنىڭىزنى تېز قۇۋۋەتلەشنى خالىسىڭىز، يۇقىرى توك بېسىمى ۋە يۇقىرى توك تېخنىكىسى ئارقىلىق قۇۋۋەتلەشنى تاللىسىڭىز بولىدۇ.

يۇقىرى توك ۋە يۇقىرى ۋولت تېخنىكىسى

دائىرىسى تەدرىجىي كېڭىيىۋاتقانلىقتىن، قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنى قىسقارتىش ۋە ئىگىدارلىق تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىق قىيىنچىلىقلار مەۋجۇت، ئەڭ مۇھىم ۋەزىپە قۇۋۋەتنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن مودۇل چوڭلۇقىنى ئەلالاشتۇرۇش.زەرەتلەش توپىئاساسلىقى قۇۋۋەتلەش مودۇلىنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ ئۈستى-ئۈستىگە باغلىق بولۇپ، مەھسۇلات مىقدارى، يەر بوشلۇقى ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى بىلەن چەكلىنىدۇ، شۇڭا مودۇل سانىنى كۆپەيتىش ئەمدى ئەڭ ياخشى چارە ئەمەس. شۇڭلاشقا، قوشۇمچە ھەجىم قوشماي تۇرۇپ بىرلا مودۇلنىڭ قۇۋۋىتىنى قانداق ئاشۇرۇش تېخنىكىلىق مەسىلىگە ئايلاندى.قۇۋۋەتلەش مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلارجىددىي يېڭىش كېرەك.

DC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىيۇقىرى توك ۋە يۇقىرى توك بېسىمى تېخنىكىسى ئارقىلىق ئەلا سۈپەتلىك تېز توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئېرىشىدۇ. توك بېسىمى ۋە قۇۋۋىتىنىڭ تەدرىجىي ئېشىشىغا ئەگىشىپ، بۇ توك قاچىلاش مودۇلىنىڭ مۇقىم ئىشلىشى، ئۈنۈملۈك ئىسسىقلىق تارقىتىشى ۋە ئۆزگەرتىش ئۈنۈمىگە تېخىمۇ قاتتىق تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى، بۇ شۈبھىسىزكى توك قاچىلاش مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا تېخىمۇ يۇقىرى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.

بازارنىڭ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز قۇۋۋەتلەشكە بولغان ئېھتىياجىغا دۇچ كەلگەندە، قۇۋۋەتلەش مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاساسىي تېخنىكىنى ئۈزلۈكسىز يېڭىلاپ، يېڭىلاپ، ئۆزلىرىنىڭ يادرولۇق تېخنىكىلىق توسالغۇلىرىنى قۇرۇشى كېرەك. بۇ، پەقەت يادرولۇق تېخنىكىنى ئىگىلەش ئارقىلىقلا كەلگۈسىدىكى بازار رىقابىتىنىڭ ئاچقۇچىغا ئايلىنىدۇ، شۇڭا قاتتىق بازار رىقابىتىدە يېڭىلمەس بولغىلى بولىدۇ.

1) يۇقىرى توك يولى: ئىلگىرىلەش دەرىجىسى تۆۋەن، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش تەلىپى يۇقىرى. جوئۇل قانۇنىغا ئاساسلانغاندا (Q=I2Rt فورمۇلاسى)، توكنىڭ ئېشىشى توك قاچىلاش جەريانىدا ئىسسىقلىقنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ، بۇنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش تەلىپى يۇقىرى، مەسىلەن تېسلانىڭ يۇقىرى توك تېز توك قاچىلاش چارىسى، ئۇنىڭ V3 دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تۈۋرۈكىنىڭ ئەڭ يۇقىرى خىزمەت توكى 600A دىن ئاشىدۇ، بۇ قېلىنراق سىم سىمىنى تەلەپ قىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش تېخنىكىسىغا بولغان تەلىپى يۇقىرى، پەقەت 5%-27% SOC دا ئەڭ يۇقىرى 250kW توك قاچىلاش قۇۋۋىتىگە ئېرىشەلەيدۇ، ئۈنۈملۈك توك قاچىلاش تولۇق قاپلانمىغان. ھازىر، يەرلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىسسىقلىق تارقىتىش لايىھىسىدە مۇھىم خاسلاشتۇرۇلغان ئۆزگەرتىشلەرنى قىلمىدى، ھەمدەيۇقىرى توكلۇق زەرەتلەش تۈۋرۈكلىرىئۆزى ياسىغان سىستېمىلارغا قاتتىق تايىنىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە يۇقىرى تەشۋىقات تەننەرخى كېلىپ چىقىدۇ.

2) يۇقىرى توك بېسىملىق يول: بۇ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئورتاق ئىشلىتىدىغان بىر خىل ھالەت بولۇپ، ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئازايتىش، باتارېيە ئۆمرىنى ياخشىلاش، ئېغىرلىقنى ئازايتىش ۋە بوشلۇقنى تېجەش قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرنى ئويلىشىدۇ. ھازىر، كرېمنىي ئاساسلىق IGBT توك ئۈسكۈنىلىرىنىڭ چىداملىق توك بېسىمى سىغىمى بىلەن چەكلىنىپ، ماشىنا شىركەتلىرى ئورتاق قوللانغان تېز توك قاچىلاش چارىسى 400V يۇقىرى توك بېسىملىق سۇپا، يەنى 250A توك بىلەن 100kW توك قاچىلاش قۇۋۋىتىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ (100kW توكنى تەخمىنەن 100km يول يۈرۈپ 10 مىنۇت توك قاچىلىغىلى بولىدۇ). Porsche نىڭ 800V يۇقىرى توك بېسىملىق سۇپىسى بازارغا سېلىنغاندىن بۇيان (300KW توكقا ئېرىشىش ۋە يۇقىرى توك بېسىملىق سىم سىمىنى يېرىمىغا قىسقارتىش)، چوڭ ماشىنا شىركەتلىرى 800V يۇقىرى توك بېسىملىق سۇپىنى تەتقىق قىلىش ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشقا باشلىدى. 400V سۇپا بىلەن سېلىشتۇرغاندا، 800V توك بېسىملىق سۇپىنىڭ ئىشلىتىش توكى كىچىكرەك بولۇپ، سىم سىمىنى تېجەيدۇ، توك يولىنىڭ ئىچكى قارشىلىق يوقىتىشىنى ئازايتىدۇ ۋە توك زىچلىقى ۋە ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى يوشۇرۇش ئارقىلىق ياخشىلايدۇ.

ھازىر، سانائەتتىكى ئاساسلىق 40kW مودۇلنىڭ تۇراقلىق توك چىقىرىش توك بېسىمى دائىرىسى 300Vdc ~ 1000Vdc بولۇپ، ھازىرقى 400V سۇپا يولۇچىلار ئاپتوموبىلى، 750V ئاپتوبۇس ۋە كەلگۈسىدىكى 800V-1000V يۇقىرى توك بېسىملىق سۇپا ئاپتوموبىللىرىنىڭ توك قاچىلاش ئېھتىياجىغا ماس كېلىدۇ؛ Infineon، Telai ۋە Shenghong شىركەتلىرىنىڭ 40kW مودۇلنىڭ توك قاچىلاش توك بېسىمى دائىرىسى، تۆۋەن توك بېسىملىق ئاپتوموبىللارنىڭ توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى ئويلاشقاندا، 50Vdc ~ 1000Vdc غا يېتىشى مۇمكىن. مودۇلنىڭ ئومۇمىي ئىشلەش ئۈنۈمى جەھەتتە، 40kW يۇقىرى ئۈنۈملۈك مودۇللار ...BeiHai PowerSIC ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىڭ، ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم %97 كە يېتىدۇ، بۇ كەسىپ ئوتتۇرىچە سەۋىيەسىدىن يۇقىرى.