كەلگۈسىنى كۈچلەندۈرۈش: ئوتتۇرا شەرق ۋە ئوتتۇرا ئاسىيادىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كەلگۈسى

ئېلېكترلىك ماشىنىلار (EV) نىڭ دۇنيا مىقياسىدا تېزلىشىشىغا ئەگىشىپ، ئوتتۇرا شەرق ۋە ئوتتۇرا ئاسىيا توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى مۇھىم رايونلارغا ئايلىنىۋاتىدۇ. ھۆكۈمەتنىڭ ئۇلۇغۋار سىياسەتلىرى، تېز سۈرئەتتە بازارغا كىرىش ۋە چېگرا ھالقىغان ھەمكارلىقنىڭ تۈرتكىسىدە، ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى توك قاچىلاش كەسپى ئۆزگىرىشچان ئېشىشقا تەييار تۇرماقتا. بۇ ساھەنى شەكىللەندۈرۈۋاتقان يۈزلىنىشلەرنىڭ چوڭقۇر تەھلىلى تۆۋەندىكىچە.

1. سىياسەتكە ئاساسلانغان ئۇل ئەسلىھەلەرنى كېڭەيتىش
يېقىن شەرق:

• سەئۇدى ئەرەبىستان 50 مىڭنى ئورنىتىشنى پىلانلىغانقۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى2025-يىلغا بارغاندا، ئۇنىڭ 2030-يىللىق كۆز قارىشى ۋە يېشىل تەشەببۇسى قوللىغان بولۇپ، بۇ تەشەببۇسلار ئېلېكتروموبىل سېتىۋالغۇچىلارغا باج كەچۈرۈم قىلىش ۋە ياردەم پۇلى بېرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
• ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى بۇ رايوندا %40 ئېلېكتر ماشىنىسى بازىرى ئۈلۈشى بىلەن ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدۇ ھەمدە 1000 ئېلېكتر ماشىنىسىنى ئورۇنلاشتۇرۇشنى پىلانلىغان.ئاممىۋى قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى2025-يىلغا بارغاندا. ھۆكۈمەت بىلەن Adnoc Distribution نىڭ بىرلىكتە قۇرغان UAEV تەشەببۇسى پۈتۈن مەملىكەتنى قاپلىغان توك قاچىلاش تورىنى قۇرماقتا.
• تۈركىيە ئۆزىنىڭ يەرلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماركىسى TOGG نى قوللايدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئېشىۋاتقان ئېھتىياجنى قاندۇرۇش ئۈچۈن قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى كېڭەيتىۋاتىدۇ.

ئوتتۇرا ئاسىيا:

• رايوننىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ساھەسىدىكى باشلامچىسى بولغان ئۆزبېكىستان 2022-يىلى 100 قۇۋۋەتلەش پونكىتىدىن 2024-يىلى 1000 دىن ئارتۇققا يەتتى، 2033-يىلغا بارغاندا بۇ ساننى 25 مىڭغا يەتكۈزۈش نىشانى بار. ئۇنىڭ %75 تىن كۆپرەكى تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىدۇ.GB/T ئۆلچىمى.
• قازاقىستان 2030-يىلغىچە 8000 قۇۋۋەتلەش پونكىتى قۇرۇشنى پىلانلىغان بولۇپ، بۇنىڭ ئىچىدە تاشيوللار ۋە شەھەر مەركەزلىرىگە مەركەزلەشكەن.

2. بازار ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى

• ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قوللىنىش: ئوتتۇرا شەرق رايونىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى 2029-يىلغا بارغاندا %23.2 ئېشىش سۈرئىتى بىلەن 9 مىليارد 420 مىليون دوللارغا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە. سەئۇدى ئەرەبىستان ۋە ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ، ئىستېمالچىلار ئارىسىدا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۆسۈم نىسبىتى %70 تىن ئاشىدۇ.
• ئاممىۋى قاتناشنى ئېلېكترلەشتۈرۈش: ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكىنىڭ دۇبەي شەھىرى 2030-يىلغا بارغاندا 42 مىڭ ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى نىشان قىلغان، ئۆزبېكىستاننىڭ TOKBOR شىركىتى بولسا 80 مىڭ ئابونتقا مۇلازىمەت قىلىدىغان 400 توك قاچىلاش پونكىتىنى باشقۇرىدۇ.
• خىتاينىڭ ھۆكۈمرانلىقى: BYD ۋە Chery قاتارلىق خىتاي ماركىلىرى ئىككى رايوندا ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ. BYD نىڭ ئۆزبېكىستاندىكى زاۋۇتى يىلدا 30،000 ئېلېكتر ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىدۇ، بۇ مودېللار سەئۇدى ئەرەبىستان ئېلېكتر ماشىنىسى ئىمپورتىنىڭ %30 نى ئىگىلەيدۇ.

3. تېخنىكىلىق يېڭىلىق يارىتىش ۋە ماسلىشىشچانلىق

• يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش: ئىنتايىن تېز350 كىلوۋاتلىق DC قۇۋۋەتلىگۈچسەئۇدى ئەرەبىستان تاشيوللىرىغا ئورۇنلاشتۇرۇلۇۋاتىدۇ، قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنى 15 مىنۇتقىچە قىسقارتىپ، قۇۋۋەتلەش سىغىمىنىڭ %80 نى ئىگىلەيدۇ.
• ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور بىرلەشتۈرۈش: قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان ئىستانسىلار ۋە ئاپتوموبىلدىن تورغا (V2G) سىستېمىلىرى بارغانسېرى ئالقىشقا ئېرىشمەكتە. ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكىنىڭ Bee'ah شىركىتى ئايلانما ئىقتىسادنى قوللاش ئۈچۈن يېقىن شەرقتىكى تۇنجى ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل باتارېيەسىنى قايتا ئىشلەش زاۋۇتىنى قۇرماقتا.
• كۆپ ئۆلچەملىك ھەل قىلىش چارىلىرى: CCS2، GB/T ۋە CHAdeMO بىلەن ماس كېلىدىغان زەرەتلىگۈچلەر رايونلار ئارا ئۆز-ئارا ماسلىشىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئۆزبېكىستاننىڭ جۇڭگونىڭ GB/T زەرەتلىگۈچلىرىگە تايىنىشى بۇ يۈزلىنىشنى گەۋدىلەندۈرىدۇ.

4. ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىق ۋە مەبلەغ سېلىش

• جۇڭگو ھەمكارلىقى: ئۆزبېكىستاننىڭ %90 تىن كۆپرەكىقۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىبۇ ئېلېكتىر ئىستانسىسى جۇڭگودىن كېلىدۇ، خېنەن سۇداۋ قاتارلىق شىركەتلەر 2033-يىلغىچە 50 مىڭ ئاپتوموبىل ئىستانسىسى قۇرۇشقا ۋەدە بەرگەن. يېقىن شەرق رايونىدا، سەئۇدى ئەرەبىستان CEER نىڭ جۇڭگولۇق ھەمراھلىرى بىلەن بىرلىكتە قۇرغان ئېلېكتىر ئىستانسىسى 2025-يىلغىچە يىلىغا 30 مىڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىدۇ.
• رايونلۇق كۆرگەزمىلەر: ئوتتۇرا شەرق ۋە ئافرىقا EVS كۆرگەزمىسى (2025-يىلى) ۋە ئۆزبېكىستان EV & Charging Pile كۆرگەزمىسى (2025-يىلى 4-ئايدا) قاتارلىق پائالىيەتلەر تېخنىكا ئالماشتۇرۇش ۋە مەبلەغ سېلىشنى ئىلگىرى سۈرمەكتە.

5. خىرىسلار ۋە پۇرسەتلەر

• ئۇل ئەسلىھە جەھەتتىكى كەمچىلىكلەر: شەھەر مەركەزلىرى گۈللەنگەن بولسىمۇ، ئوتتۇرا ئاسىيا ۋە يېقىن شەرقنىڭ بىر قىسىم رايونلىرىدىكى يېزا رايونلىرى ئارقىدا قالغان. قازاقىستاننىڭ توك قاچىلاش تورى يەنىلا ئاستانا ۋە ئالماتا قاتارلىق شەھەرلەرگە مەركەزلەشكەن.
• قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە بىلەن بىرلەشتۈرۈش: ئۆزبېكىستان (يىلىغا 320 كۈن قۇياشلىق) ۋە سەئۇدى ئەرەبىستان قاتارلىق قۇياش ئېنېرگىيەسىگە باي دۆلەتلەر قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن توك قاچىلايدىغان ئارىلاشما ئېنېرگىيە ئۈچۈن ئەڭ ماس كېلىدۇ.
• سىياسەتنى ماسلاشتۇرۇش: ASEAN بىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقى ھەمكارلىقىدا كۆرۈلگەندەك، چېگرا ھالقىغان قائىدىلەرنى ئۆلچەملەشتۈرۈش رايونلۇق ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېكولوگىيە سىستېمىسىنى ئېچىشقا ياردەم بېرەلەيدۇ.

كەلگۈسىگە نەزەر

• 2030-يىلغا بارغاندا، يېقىن شەرق ۋە ئوتتۇرا ئاسىيا تۆۋەندىكىلەرگە شاھىت بولىدۇ:
• سەئۇدى ئەرەبىستانى ۋە ئۆزبېكىستاندا 50،000 دىن ئارتۇق قۇۋۋەتلەش پونكىتى بار.
• رىياد ۋە تاشكەنت قاتارلىق چوڭ شەھەرلەردە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇملىشىش نىسبىتى %30.
• قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان قۇۋۋەتلەش مەركەزلىرى قۇرغاق رايونلارغا ھۆكۈمرانلىق قىلىپ، تورغا تايىنىشنى ئازايتىدۇ.

نېمىشقا ھازىر مەبلەغ سېلىش كېرەك؟

• تۇنجى قەدەم قويغانلارنىڭ ئەۋزەللىكى: دەسلەپكى قەدەمدىكى شىركەتلەر ھۆكۈمەت ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەر بىلەن ھەمكارلىق ئورناتالايدۇ.
• كېڭەيتكىلى بولىدىغان مودېللار: مودۇللۇق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى شەھەر رايونلىرى ۋە يىراق تاشيوللارغا ماس كېلىدۇ.
• سىياسەت جەھەتتىكى ئىلھاملاندۇرۇشلار: باج ئېتىبارلىرى (مەسىلەن، ئۆزبېكىستاننىڭ باجسىز ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئىمپورتى) ۋە ياردەم پۇلى كىرىش توسالغۇلىرىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

قۇۋۋەتلەش ئىنقىلابىغا قوشۇلۇڭ
سەئۇدى ئەرەبىستاننىڭ قۇملۇقلىرىدىن تارتىپ ئۆزبېكىستاننىڭ يىپەك يولى شەھەرلىرىگىچە، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش كەسپى ھەرىكەتچانلىقنى قايتىدىن بەلگىلەۋاتىدۇ. ئەڭ ئىلغار تېخنىكا، ئىستراتېگىيىلىك ئىتتىپاقداشلىق ۋە قەتئىي سىياسەت قوللىشى بىلەن، بۇ ساھە كەلگۈسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا تەييار يېڭىلىق ياراتقۇچىلارغا مىسلىسىز ئېشىشنى ۋەدە قىلىدۇ.