يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئۈچۈن DC قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى

1. قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى

بۇAC قۇۋۋەتلەش ئۈيىئېلېكتر تورىدىكى ئۆزگىرىشچان توك كۈچىنى ... غا تارقىتىدۇزەرەتلەش مودۇلىئاپتوموبىل بىلەن ئۇچۇر ئالاقىسى ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ ۋەزەرەتلەش مودۇلىماشىنىدىكى باتارېيەنى AC دىن DC غا قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنى كونترول قىلىدۇ.

بۇAC قۇۋۋەتلەش تاپانچىسى (1-تىپ، 2-تىپ، GB/T) ئۈچۈنAC قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى7 تېرمىنال تۆشۈكى بار، 7 تۆشۈكتە ئۈچ باسقۇچلۇق توكنى قوللايدىغان مېتال تېرمىناللار بارAC ئېلېكترلىك ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى(380V)، 7 تۆشۈكتە پەقەت 5 تۆشۈك بار، مېتال تېرمىناللار بىر باسقۇچلۇقAC ئېلېكترونلۇق توك قاچىلىغۇچ(220V)، AC زەرەتلەش قوراللىرى كىچىكرەكDC زەرەتلەش قوراللىرى (CCS1، CCS2، GB/T، Chademo).

بۇDC قۇۋۋەتلەش ئۈيىئېلېكتر تورىنىڭ ئۆزگىرىشچان توك كۈچىنى تۇراقلىق توك كۈچىگە ئايلاندۇرۇپ، ماشىنا بىلەن ئۇچۇر ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنى قۇۋۋەتلەيدۇ، ھەمدە ماشىنىدىكى باتارېيە باشقۇرغۇچنىڭ كۆرسەتمىسى بويىچە قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنى كونترول قىلىدۇ.

DC زەرەتلەش مىلتىقىدا 9 تېرمىنال تۆشۈكى بارDC توك قاچىلاش پونكىتلىرى، ھەمدە تۇراقلىق توك قاچىلاش تاپانچىسى ئۆزگىرىشچان توك قاچىلاش تاپانچىسىدىن چوڭراق.

2. تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرىنىڭ ئاساسىي ئىشلەش پىرىنسىپى

دۆلەتلىك ئېنېرگىيە ئىدارىسى تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان «NB/T 33001-2010: ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئۈچۈن ماشىنا ئىچىدە ئىشلىتىلمەيدىغان ئۆتكۈزۈش قۇۋۋەتلىگۈچلەرنىڭ تېخنىكىلىق شەرتلىرى» ناملىق كەسىپ ئۆلچىمىدە، ئاساسلىق تەركىبىنىڭ ... ئىكەنلىكى كۆرسىتىلگەن.DC ئېلېكترونلۇق توك قاچىلىغۇچتۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: توك بىرلىكى، كونترول بىرلىكى، ئۆلچەش بىرلىكى، توك قاچىلاش ئېغىزى، توك بىلەن تەمىنلەش ئېغىزى ۋە ئادەم-كومپيۇتېر ئۆزئارا تەسىر كۆرسىتىش ئېغىزى. توك بىرلىكى DC توك قاچىلاش مودۇلىنى، كونترول بىرلىكى بولسا توك قاچىلاش تۈۋرۈكىنى كونتروللىغۇچنى كۆرسىتىدۇ. سىستېما بىرلەشتۈرۈش مەھسۇلاتى سۈپىتىدە، «...» نىڭ ئىككى تەركىبىي قىسمىدىن باشقا،DC زەرەتلەش مودۇلى«ۋە»زەرەتلەش ئۈيمىسىنى كونتروللىغۇچ«تېخنىكىلىق يادرونى تەشكىل قىلىدىغان قۇرۇلما لايىھىسى پۈتۈن تۈۋرۈكنىڭ ئىشەنچلىكلىك لايىھىسىنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرىنىڭ بىرى. «قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكىنى كونتروللىغۇچ» قىستۇرۇلغان قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتال تېخنىكىسى تۈرىگە تەۋە، «DC قۇۋۋەتلەش مودۇلى» بولسا AC/DC ساھەسىدىكى ئېلېكترون تېخنىكىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى نەتىجىسىنى نامايان قىلىدۇ.

زەرەتلەشنىڭ ئاساسىي جەريانى: باتارېيەنىڭ ئىككى ئۇچىغا تۇراقلىق توك بېسىمىنى يۈكلەش، باتارېيەنى مۇقىم يۇقىرى توك بىلەن زەرەتلەش، باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ئاستا-ئاستا ئۆرلەيدۇ، بەلگىلىك دەرىجىدە ئۆرلەيدۇ، باتارېيە توك بېسىمى نامدىكى قىممەتكە يېتىدۇ، SoC 95% كە يېتىدۇ (ھەر خىل باتارېيەلەر ئۈچۈن ئوخشىمايدۇ) ۋە باتارېيەنى مۇقىم توك بېسىمى ۋە كىچىك توك بىلەن زەرەتلەشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. «توك بېسىمى ئۆرلەيدۇ، ئەمما باتارېيە تولۇق ئەمەس، يەنى تولۇق ئەمەس، ئەگەر ۋاقىت بولسا، ئۇنى بايىتىش ئۈچۈن كىچىك توكقا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ». بۇ زەرەتلەش جەريانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، زەرەتلەش ئۈيۈمىدە فۇنكسىيە جەھەتتىن تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن «تۇراقلىق توك زەرەتلەش مودۇلى» بولۇشى كېرەك؛ زەرەتلەش مودۇلىنىڭ «قوزغىتىش، ئۆچۈرۈش، چىقىرىش توك بېسىمى ۋە چىقىرىش توكى» نى كونترول قىلىش ئۈچۈن «زەرەتلەش ئۈيۈم كونتروللىغۇچ» بولۇشى كېرەك؛ كۆرسەتمە بېرىش ئۈچۈن ئىنسان-ماشىنا ئارايۈزى سۈپىتىدە «سېزىمچان ئېكران» بولۇشى كېرەك، كونتروللىغۇچ زەرەتلەش مودۇلىغا «قوزغىتىش، ئۆچۈرۈش، چىقىرىش توك بېسىمى، چىقىرىش توكى» قاتارلىق كۆرسەتمىلەرنى بېرىدۇ. ئەڭ ئاددىيسى ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىئېلېكتر سەۋىيىسىدىن چۈشىنىشكە بولىدۇكى، پەقەت زەرەتلەش مودۇلى، كونترول تاختىسى ۋە سېزىمچان ئېكران بولۇشى كېرەك؛ ئەگەر قوزغىتىش، ئۆچۈرۈش ۋە چىقىش توك بېسىمى قاتارلىق بۇيرۇقلار زەرەتلەش مودۇلىدىكى بىر قانچە كۇنۇپكا تاختىسىغا كىرگۈزۈلسە، زەرەتلەش مودۇلى باتارېيەنى زەرەتلىيەلەيدۇ.

بۇDC زەرەتلىگۈچنىڭ ئېلېكتر قىسمىبىر ئاساسلىق توك يولى ۋە ئىككىلەمچى توك يولىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئاساسلىق ئايلانما ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىدىغان توك بولۇپ، ئۇ كىرگۈزۈش توك يولى ئۈزگۈچ ۋە ئۆزگىرىشچان توك ئەقلىي ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەسۋابىدىن كېيىن زەرەتلەش مودۇلى (تۈزىتىش مودۇلى) تەرىپىدىن قوبۇل قىلىنىدىغان تۇراقلىق توكقا ئايلاندۇرۇلىدۇ، ئاندىن ساقلىغۇچنى ئۇلايدۇ ۋەEV زەرەتلىگۈچ مىلتىقىئېلېكتر ماشىنىسىنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن. ئىككىنچى توك يولى بىر قىسىمدىن تەركىب تاپقان.ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىسىكونتروللىغۇچ، كارتا ئوقۇغۇچ، كۆرسىتىش ئېكرانى، تۇراقلىق توك ئۆلچەش ئەسۋابى قاتارلىقلار. ئىككىنچى دەرىجىلىك توك يولى يەنە «باشلاش-توختىتىش» كونترول قىلىش ۋە «جىددىي توختىتىش» مەشغۇلاتىنى تەمىنلەيدۇ؛ سىگنال چىرىغى «كۈتۈش»، «قۇۋۋەتلەش» ۋە «تولغان» ھالەت كۆرسەتكۈچلىرىنى تەمىنلەيدۇ؛ ئادەم-كومپيۇتېر ئۆزئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئۈسكۈنە بولۇش سۈپىتى بىلەن، كۆرسىتىش كارتا سىيرىش، قۇۋۋەتلەش ھالىتىنى تەڭشەش ۋە قوزغىتىش-توختىتىش كونترول قىلىش مەشغۇلاتىنى تەمىنلەيدۇ.

تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئېلېكتر پىرىنسىپى تۆۋەندىكىدەك قىسقىچە بايان قىلىنىدۇ:

• بىرلا قۇۋۋەتلەش مودۇلى ھازىر پەقەت 15 كىلوۋات بولۇپ، بۇ قۇۋۋەت تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ، ھەمدە كۆپ قۇۋۋەتلەش مودۇلىنىڭ پاراللېل ھالدا بىرلىكتە ئىشلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ، ھەمدە كۆپ مودۇللارنىڭ توكىنى ئورتاقلىشىش ئۈچۈن CAN ئاپتوبۇسىغا ئىگە بولۇشى كېرەك؛
• زەرەتلەش مودۇلىنىڭ كىرگۈزۈش ئېغىزى ئېلېكتر تورىدىن كېلىدۇ، بۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكتر مەنبەسى بولۇپ، ئېلېكتر تورى ۋە شەخسىي بىخەتەرلىك، بولۇپمۇ شەخسىي بىخەتەرلىككە چېتىلىدۇ، ھاۋا ئالماشتۇرغۇچ (ئىلمىي نامى «سۇلياۋ قاپاقلىق توك يولى ئۈزگۈچ»)، چاقماقتىن ساقلىنىش ئالماشتۇرغۇچ ياكى ھەتتا ئېقىش ئالماشتۇرغۇچنى كىرگۈزۈش ئۇچىغا ئورنىتىش زۆرۈر؛
• زەرەتلەش ئۈيۈمىنىڭ چىقىش ئېغىزى يۇقىرى ۋولت ۋە يۇقىرى توك، باتارېيە ئېلېكترو خىمىيىلىك بولۇپ، ئاسان پارتلايدۇ، خاتا ئىشلىتىشنىڭ بىخەتەرلىكىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، چىقىش ئېغىزىدا چوقۇم بىر ساقلىغۇچ بولۇشى كېرەك؛
• بىخەتەرلىك مەسىلىلىرى ئەڭ مۇھىم ئورۇندا تۇرىدۇ، كىرىش ئېغىزىدىكى تەدبىرلەردىن باشقا، مېخانىكىلىق قۇلۇپلار ۋە ئېلېكترونلۇق قۇلۇپلار بولۇشى، ئىزولياتورلۇق سىنىقى بولۇشى ۋە قويۇپ بېرىش قارشىلىقى بولۇشى كېرەك؛
• باتارېيەنىڭ قۇۋۋەتلەشنى قوبۇل قىلىش-قىلماسلىقى قۇۋۋەتلەش ئۈيۈمى تەرىپىدىن ئەمەس، بەلكى باتارېيەنىڭ مېڭىسى BMS تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. BMS كونتروللىغۇچقا «قۇۋۋەتلەشكە رۇخسەت قىلىش-قىلماسلىق، قۇۋۋەتلەشنى توختىتىش-توختىتماسلىق، قانچىلىك توك بېسىمى ۋە توك قوبۇل قىلغىلى بولىدىغانلىقى» توغرىسىدا كۆرسەتمە بېرىدۇ، ئاندىن كونتروللىغۇچ ئۇنى قۇۋۋەتلەش مودۇلىغا يوللايدۇ. شۇڭا، كونتروللىغۇچ بىلەن BMS ئوتتۇرىسىدا CAN ئالاقىسىنى، ھەمدە كونتروللىغۇچ بىلەن قۇۋۋەتلەش مودۇلى ئوتتۇرىسىدا CAN ئالاقىسىنى يولغا قويۇش كېرەك.
• زەرەتلەش ئۈستىلىمۇ نازارەت قىلىنىشى ۋە باشقۇرۇلۇشى كېرەك، ھەمدە كونتروللىغۇچ WiFi ياكى 3G/4G ۋە باشقا تور ئالاقە مودۇللىرى ئارقىلىق ئارقا كۆرۈنۈشكە ئۇلىنىشى كېرەك؛
• توك ھەققىنى تۆلەش ھەقسىز ئەمەس، توك ئۆلچەش ئەسۋابى ئورنىتىش ۋە كارتا ئوقۇغۇچ ئارقىلىق ھەق ئېلىش ئىقتىدارىغا ئېرىشىش كېرەك؛
• قۇۋۋەتلەش ئۈيۈم قېپىدا ئېنىق كۆرسەتكۈچ چىرىغى بولۇشى كېرەك، ئادەتتە ئۈچ كۆرسەتكۈچ چىرىغى بولۇپ، ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا قۇۋۋەتلەش، خاتالىق ۋە توك مەنبەسىنى كۆرسىتىدۇ؛
• تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ھاۋا يولى لايىھىسى ئىنتايىن مۇھىم. قۇرۇلما بىلىملىرىدىن باشقا، ھاۋا يولى لايىھىسى قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكىگە شامالدۇرغۇچ ئورنىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ، گەرچە ھەر بىر قۇۋۋەتلەش مودۇلىنىڭ ئىچىدە شامالدۇرغۇچ بولسىمۇ.